Vom Zwitschern und Klingeln

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Gestern war habe ich , gemeinsam mit einigen anderen Velomobilisten, Trike- und Liegeradfahrern (sogar ein Ruderrad war mit dabei!), eine kleine Ausfahrt gemacht.

Gegen Ende der Tour war der Strom des Bordakkus (versorgt Licht, Blinker und „Hupe“) im Orca leer. 🙁 Da kann der Akku aber nix für, denn ich habe ihn einfach vergessen zu laden.

Bei der Fahrt nach Hause war es noch hell, so dass ich das Licht nicht unbedingt brauchte und statt zu blinken konnte ich auch Handzeichen geben. Was mir etwas Sorgen machte war  dass ich nicht hupen bzw. „zwitschern“ (die Hupe meines Orca macht ein zwitscherndes Geräusch) konnte um mir die Aufmerksamkeit von Fußgängern zu verschaffen.

Jetzt ist der Orca ja ein Fahrrad und ein Fahrrad braucht (zumindest in Deutschland) eine Klingel. Und natürlich habe ich die auch:

Foto der Klingel am Orca
Am rechten Hebel der Panzerlenkung ist die Backup-Klingel befestigt.

Konzeptbedingt ist sie aber nun mal im Innenraum des Orca untergebracht und von daher wohl kaum draußen zu hören – dachte ich.

Natürlich kam es auf der Heimfahrt, wie es kommen musste: Spaziergänger nutzen die gesamte Breite des gemeinsamen Wegs aus, was ja ok ist. Im vollen Bewusstsein, dass es eh nichts nutzen würde klingelte ich,  – und das Wunder geschah: Die Fußgänger schauten sich um und machten breit lächelnd Platz!

Hätte ich „gezwitschert“ hätten die meisten, meiner Erfahrung nach, erst einmal nach oben nach einem Vogel Ausschau gehalten. Offensichtlich dient der Orca als Resonanzkörper, und das im Innern nur dezent hörbare Klingeln dringt, gut hörbar, auch nach draußen.  Das werde ich in den nächsten Tagen mal öfter testen.

Und die Moral von der Geschicht:
Unterschätz‘ die Macht der kleinen Backup-Klingel nicht! 😉

2 Gedanken zu „Vom Zwitschern und Klingeln“

  1. Genau meine Erfahrung (ich fahr ein Versatile), die Hupe vermittelt den falschen Eindruck, Klingeln ist besser.

    Dabei haette ich (dank Dynamo) das Problem mit dem fehlenden Strom nicht einmal…

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